A revista britânica “The Economist” publicou uma reportagem na edição desta semana avaliando os leilões de concessão ou privatização dos aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília.
Para a revista, o preço alto pago pelos grupos vitoriosos (R$ 24,5 bilhões para o três aeroportos) “aumenta as perspectivas de novas vendas”.
“O Brasil está no limite [das condições de infraestrutura]. Com investimento público baixo, é necessário dinheiro privado para melhorar não apenas aeroportos como também estradas e portos. A esperança é de que uma privatização de aeroportos bem sucedida leve o governo a ser mais pragmático”, afirma a “Economist”.
